МАРОККО 1-17 ноября 2008 г

[Константин]

Вело путешествие по Северной Африке, королевство Марокко, с пересечением двух горных систем, Средний и Высокий Атлас, с выездом в пустыню Сахара. Осмотрим исторические и природные достопримечательности, искупаемся в Атлантическом океане.

1096 км, из них 300 км грунт (270 км по пустыне, 30 км в горах)

Сложность маршрута - не ниже 3 к.с. Темп выше среднего. Не матрас, особенно пустынный участок.

КАСАБЛАНКА – (поезд или микроавтобус) - ФЕС – ИММОУЗЕР – ИФРАН – АЗРУ – ТИМАХДТИТ – ПЕРЕВАЛ КОЛ ДУ ЗАД (2170 м) – МИДЕЛЬТ – РИЧ – ИФРИ – ЭР РАШИДИЯ – ПАЛЬМИРА ЗИЗ – ЭРФУД – МЕРЗУГА – ЭРГ ШЕББИ – ТАУЗ – ЭР РАМЛИА – АМДЖЕРАН – ЗАГОРА – АДГЗ – ПЕРЕВАЛ ТИЗИН-ТИФИФТ (1660 м) – УРАЗЗАВАТ – АЙТ БЕХАДДОУ – ТЕЛУЕТ – ПЕРЕВАЛ ТИЗИН ТИШКА (2280 м) –ТАДДАРТ – МАРРАКЕШ – (поезд или микроавтобус) – КАСАБЛАНКА

Бюджет похода 35 тыс. рублей, из них 22 тыс. руб. авиаперелет с учетом доплаты за велосипеды, 2 тыс. руб. поезд.
Перелет из Москвы итальянской а/к Ал Италиа с пересадкой в Риме, до Москвы и обратно из Самары поездом.

Погода
- на побережье океана днем +22+28, ночью +15+20, дождь маловероятен
- в горах днем +15+22, ночью +10+15, возможны дожди
- в пустыне днем +20+30, ночью 0+10, дождь невероятен, возможен сильный ветер, возможна песчаная буря

Для въезда в Марокко требуется действующий загранпаспорт, виза не требуется.
Разговорные языки в стране – арабский, французский. Религия – ислам. Население – арабы, берберы. В стране развита туристическая инфраструктура. Цены на питание и жилье не копеечные, но в среднем ниже российских.

Проживание: комбинированное, отелях, кэмпингах, в частном секторе, несколько ночевок в палатках в пустыне. Питание – в кафе. При ночевках в палатках минимальная готовка. Поясню – вначале планировал только отели без палаток, но при проработке маршрута и, посоветовавшись, понял, что надо их тащить, хотя бы по минимуму 1 большую палатку на группу, разделив ее по частям. Без палаток и спальников на случай аварийной ночевки прохождение офф-роад части маршрута крайне нежелательно. Кроме того, ночевки в пустыне народ оценивает по впечатлениям на 5+.

Предварительный план (будет корректироваться).

1 ноября суббота (кстати эта суббота – в РФ рабочий день, короткий, предпраздничный)
Сбор команды на ж/д вокзале Самара, отъезд в Москву в 6 вечера 9 поездом, вагон 17 плацкартный.

2 ноября воскресенье
Утром в 07-55 прибытие в Москву, переезд в Шереметьево-2. В случае хорошей погоды возможен переезд на велах. Расстояние от Казанского вокзала 33 км, дорога известна. Вылет рейсом AZ-549 Ал Италиа в 17-40. Посадка в Риме в 19-50. В 21-55 вылет рейсом AZ-876 в Касабланку.

3 ноября понедельник – 10 км (+ 50 м – 50 м)
Прилет в Касабланку, аэропорт Мохаммеда V, в 00-10. Пока получим багаж, пройдем паспортный контроль, будет часа 2 ночи. Если удастся по приемлемой цене снять микроавтобус, сразу уедем в Фес (около 300 км). Или в 7-00 утра от ж/д терминала аэропорта поездом тронемся в Фес. Места сидячие. 12-10 прибытие в Фес. Это один из 4 имперских городов, религиозный центр Марокко, история которого начинается с первых веков ислама. Поселимся в отеле в старом городе, в Медине, которая внесена в число культурных памятников Юнеско. Медина Феса состоит из двух частей: Старая (Фес-эль-Бали, IX в.) и Новая (Фес-эль-Дждид, XIV в.). Здесь очень много исторических памятников, в том числе Караван-сарай эль-Наджарин, Дом с водяными часами Дар-эль-Маган XIV века, Медресе Бу-Инанья XIV века, Ворота Баб-Бу-Джелуд. Еще интересны кожаные дубильни и красильни Шуара.

4 ноября вторник – 80 км (+ 1000 м - 400 м)
Утром стартуем. Первые 30 км по голой равнине, дальше начинается подъем на горную цепь Средний Атлас. Пообедать можно в городке Иммоузер. Ближе к горному курорту Ифран начнутся кедровые леса, в которых много диких обезьян. Встречаются огромные кедры высотой до 50 м и толщиной до 2 м. К вечеру приедем к месту ночлега – к берберской деревне Азру, расположена на высоте 1250 м, окружая вулканический скальный кряж.

5 ноября среда – 111 км (+1400 м – 900 м)
До и с десяток км после селения Тимахдит чередуются подъемы и спуски, затем непрерывный 30-километровый подъем на перевал Кол Ду Зад (2170 м). Перед перевалом заедем на расположенное в 2 км от дороги высокогорное озеро Сиди-Али. Спуcк с перевала в долину к расположенному на высоте 1517 м у подножия горы Джебель Аячи городку Мидельт с обмазанными глинами домами и высоким минаретом мечети.

6 ноября четверг – 112 км (+ 700 м – 1000 м)
После Миделта начинается пологий подъем на Высокий Атлас. Дорога широкими петлями плавно набирает высоту, потом вырывается на плоскогорье и начинает петлять по нему. После городка Рич построенный в 30-х годах прошлого века французами туннель легионеров, после него спуск в каньон реки Зиз. Река питает цепочку пальмовых оазисов, расположенных вдоль нее. Шоссе пойдет по пологому ровному дну долины, редко поворачивая то направо, то налево с плавным сбросом высоты, потом входит в каньон каньон с обрывистыми красными скалами. Встречаются типичные берберские крепости - поселения - ксар и ксур. Ночлег в Ифри.

7 ноября пятница – 119 км (+400 м –700 м)
Планомерный спуск продолжится до городка Эр-Рашидия, стартовой точки одного из бездорожных этапов ралли Париж – Дакар, дальше едем на юг по полупустыне, потом дорога спускается в пальмиру (пальмовый оазис) реки Зиз. По окончании пальмиры – крепость Ксара М'Адид. Ночлег в городке Эрфуд.

8 ноября суббота – 53 км, из них грунт 40 км (+ 50 м - 50 м)
Через 15 км после городка Эрфуд асфальт заканчивается, и дорога выходит в черную плоскую пустыню. Здесь только грунтовки, накатанные 4х4 джипами, тем не менее, поверхность здесь каменистая и твердая, ехать на велосипеде реально. Двигаемся по направлению к берберскому поселению Мерзуга, за которым высятся желтые песчаные дюны Эрг Шебби. Здесь собственно и начинается известная пустыня Сахара. У подножия дюн несколько десятков глинобитных отелей и шатров. Поселимся, и вторую половину дня посвятим пешей прогулке по песчаным дюнам, можно заказать покатуху на верблюдах.

9 ноября воскресенье – 85 км, из них грунт 55 км (+ 100 м - 100 м)
От Мерзуги 30-километровый участок новой асфальтовой дороги до оазиса Тауз, откуда начинается самый сложный 215-километровый грунтовый пустынный этап велопохода. Дорога идет по окраине пустыни Сахара вдоль алжирской границы. В последние годы это один из этапов ралли Париж-Дакар. Накатанная грунтовка, в основном поверхность твердая, встречаются песчаные участки. Главное, не ошибиться в направлении, т.к. встречаются развилки и многочисленные пересечения следов. Есть вело/мото грунтовки "в один след". GPS здесь обязателен. Имеется вело лоция маршрута с привязкой точек GPS, составленная в декабре 2003 года англичанами на велосипедах с местным гидом марроканцем. По иронии судьбы маршрут называется «М5», описан в путеводителе Криса Скотта «По Сахаре», модифицирован для велосипеда. Каждые 20-30 км можно пополнить запасы воды и поесть в поселениях пустынных берберов и кэмпингах. На этой трассе обязательно встретим туристов на мотоциклах и джипах 4х4. Один из известных маршрутов по Сахаре. Ночлег в оазисе Эр-Ремлиа, кэмпинг.

10 ноября понедельник – 72 км, полностью грунт (+ 200 м - 200 м)
Продолжаем движение по пустыне, форсируем сложный 6-километровый участок вади (высохшее русло реки) Уэд-Рерис. Здесь будут участки с крупными камнями, мелкими рыхлвми камнями и песком. Далее твердая черная каменистая пустыня, попадаются желтые цветы. Поселение Тафраут, вода. Слевая появляется гряда черных гор и песчаные дюны. Ночлег в Оазисе Амджеран. Кэмпинг, вода.

11 ноября вторник – 90 км, полностью грунт (+ 400 м - 400 м)
Продолжаем движение по пустыне, через 10 км поселение Тиссемуин, вода. Еще через 30 км поселение Имин Асиф, вода. Через 10 км кочевое поселение Тагкнтерт, вода. Начинается горная пустыня. Подъем на невысокий 900 м каменистый перевал Тизин-Тафилалет, разделяющий хребты 1,5 км высоты Джебель-Гарт и Джебель-Бани. Сам по себе перевал – не более 200 м набора высоты, так как равнина пустыни сама по себе здесь на высотах 700-800 м. Спуск в долину к современному городку Загора, ночлег. Здесь цивилизация, туча отелей. Из Загоры начинался древний верблюжий караванный путь в Тимбукту (центр Сахары), который занимал 52 дня.

12 ноября среда – 164 км (+900 м – 500 м)
Рано утром стартуем асфальтом до Ураззавата. Дорога из пустыни выйдет в зеленый оазис - пальмиру реки Драа. В поселениях много крепостей-касбахов. Пообедать можно в городке Агдз. После Агдза небольшой перевал Тизин-Тифифт (1660 м) через хребет Сархро, со стороны Агдза это 400-метровый набор высоты. В связи с большим километражом возможна проброска 1/2 пути автобусом. В Ураззавате расположена голливудская кино-студия «Атлас», здесь, в окрестных горах, крепостях и пустыне сняты известные фильмы (Гладиатор, Клеопатра и т.п.). Также есть старинная крепость-касбах.

13 ноября четверг – 65 км, из них грунт 30 км (+1500 м – 300 м)
От Ураззавата 15 км едем по трассе N9, потом правый поворот и подъем в горы по местной асфальтированной дороге к историческому памятнику - крепости-ксабе Айт-Бенхадду, которая построена в XII веке для охраны торгового пути караванов в Тимбукту. После осмотра Ксабы грунтовый 30-километровый подъем в гору до следующей крепости Анемитер. Отсюда опять начинается местный асфальт до Телуета. В Телуете можно вписаться у местных или переночевать в одном из нескольких гестов. В этом селе тоже есть древняя крепость – касба. Вокруг – красивые 3500-4000 м горы.

14 ноября пятница – 135 км (+600 м – 2200 м)
Выходим местной асфальтированной дорогой обратно на трассу N9 и штурмуем по трассе последний, самый высокий перевал похода, Тизи-н-Тишка (2280 м), дорога пересекает главный хребет Высокого Атласа. После перевала непрерывный спуск на равнину Хауз, по которой еще 30 км плавного спуска до Марракеша. Ночлег в отеле в Марракеше.

15 ноября суббота – 10 км (+20 м -20 м)
ДНЕВКА. Гуляем по Марракешу. Город основан в XI веке году у подножия Атласских гор на равнине Хауз. Старый город – Медина, площадь Джем-Эль-Фна, дворец Эль-Бахия XVI века, мечеть Кутабия XII века, мечеть Али бен Юсуфа, шестиарочный павильон-купальня Кубба Баадийин, восточные базары. Новый Мараккеш - Гелиз, Сады Менары, авеню Мохаммеда V, сад Мажореля, в котором расположен музей исламского искусства. В 17-00 отъезд поездом в Касабланку. Прибытие в 20-12. Ночлег в отеле в Касабланке.

16 ноября воскресенье – 10 км (+20 м -20 м)
ДНЕВКА. Осмотр морского города Касабланка, второго по величине города Африки, современного мегаполиса. Пляж и купание на Атлантическом океане. Посмотрим построенную в 1993 году огромную мечеть Хасана II на берегу океана с самым высоким в мире минаретом высотой 210 м и лазерным лучом, указывающим направление на Мекку. Внутри – роскошь украшенного 78 колоннами из розового гранита внутреннего убранства мечети, над которым работали искусные мастера фрески, мозаики, лепнины, резьбы и росписи по дереву. Вход в мечеть туристам доступен за небольшую плату. После обеда в аэропорт и вылет рейсом AZ-875 Ал Италиа в 16-15. Посадка в Риме в 20-20. В 21-40 вылет рейсом AZ-596 в Москву.

17 ноября понедельник
Прилет в Москву в 03-40. Переезд на Казанский вокзал, выезд в Самару.

18 ноября вторник
Утром прибытие в Самару поездом.

[serggg]

Да я пока не собираюсь изучаю на будущее. спасибо

[serggg]

Константин, а перед поездкой вы делаете какие нибудь прививки от неожиданностей и какие могут быть опасности по дороге- это же не по европе путешевствовать??

[Константин]

а перед поездкой вы делаете какие нибудь прививки от неожиданностей и какие могут быть опасности по дороге

Прививок делать не будем, тропических болезней в Марокко нет.
Горный велосипед (как впрочем и любой спортивный туризм) само по себе дело опасное

[velomot]

От Урзазата до Маракеша я бы вот по такому маршруту бы проехал
http://marokko-per-rad.de//index.php?op ... Itemid=141

[Константин]

От Урзазата до Маракеша я бы вот по такому маршруту бы проехал

Пасиб Рома, посмотрел этот участок, так и поедем, как советуешь !

Давайте на следующей неделе выбирать удобный день, делать орг собрание, собирать деньги и выкупать авиабилеты!

[Mamo4ka]

Предварительно +2(я и оля-jan) окончательный ответ дадим в пн. С подготовкой проблем нет, но нужна консультация по снаряжению...

[Константин]

Ну давайте, давайте, определяемся, собираем орг собрание и как можно скорее выкупаем авиабилеты
Маршрут немного подправил после консультаций с Ромой из Москвы и Андреем из Спб которые там были в Марокко в мае этого года похожим маршрутом

Еще они подсказали что поездом с байком там обломинго, тока сидячие места, так что возможно заменим поезд на приватный мини-бас, как делали они. В плане поездки этот момент пока не правил.

[Константин]

Орг собрание по поводу похода состоится завтра 11 сентября в 18-30 в магазине Байк

[Andrey(SPb)]

Насчет Касабланки.
Ночевали мы в убогой гостинице прямо напротив вокзала Касабланки. Стоимость номера на 4-х была что-то около 300рублей в сутки. Остальные гостиницы , конечно дороже.
Мечеть Хасана впечатляет.
Купаться в пределах города нереально..мы рано утром поймали такси и за символическую плату проехали (на юго-запад вдоль океана) километров 5-8 за пределы Касабланки и купались на пляже...кайф был неимоверный)))
В касабланке можно погулять по старому городу по узким улочкам.Но советую гулять не по одиночке...
Также в Касе прикольный центр - современные европейские улочки...
В касабланке на рынке (тот который в крепости) можно купить кучу сувениров и футболок дешевых.

Ночевать с палатками в пустыне и в правду было прикольно...днем +42 у нас было, а ночью 30...никаких тентов не нужно и спальников. Только аккуратней - мы скорпионов фоткали, ибо Марокко - их вотчина...особенно в каменистой местности на небольших высотах...
Огромная просьба скорпионов не убивать, а как мы, поймать и отнести подальше от места лагеря...

[Константин]

днем +42 у нас было, а ночью 30...никаких тентов не нужно и спальников

У нас прохладней будет. Время года немного не то. Май и ноябрь разные вещи. Спальники и палатка нужны. Посмотрел метео данные на середину ноября - суточный ход температуры - в среднем ночью +8+12, днем 20+25. Конечно раз на раз не приходится, бывало теплее, до +30 днем раскачивало, бывало вплоть до 0 провал в некоторые ночи.

Все еще актуален вопрос про поезда. Нашел в сети в каком-то блоге - в Касе француз погрузился в сидячий вагон с байком. Может, с чехлами удастся влезть. Как бы выяснить этот вопрос. С другой стороны, если в 2 ночи по выходу из терминала Мухаммеда 5 будет возможность нанять микроавтобус до Феса то сразу и рванем.

По поводу гостиниц я понял что можно ориентироваться в среднем на 80 дихрам в сутки с чела = 250 рублей.

[Andrey(SPb)]

Да, в некрупных городах можно уложиться в 250рублей...
деньги менять можно в любом месте ибо курс везде одинаковый. проверено.

палатки, конечно брать как и спальники, ибо я описал только ночевки в пустыне!!! У нас были ночевки на высоте выше 2000метров и ночи были холодные (один раз даже замерзла вода).

насчет поездов неуверен......на месте узнаете, но Рома в целом прав. могут и не пустить. Все зависит от вашей разговорчивости и умения объясняться по французски.

цены на продукты нам показались чуть ниже российских. Ценников мы не видели...часто цену назначали сами продавцы оценив по внешнему виду=)
Опасайтесь детей - в некоторых местах они нападали на нас. на ходу умудрились вытащить крем, ветровку и фотик и что-то по мелочи....фотик удалось отобрать чисто случайно, а остальное нет. нападают не по одиночке а человек по 5-25. =) но это было только в районе Агудаля (+ - 100км)
НЕ ВЗДУМАЙТЕ ФОТКАТЬ военные объекты, военные машины, полицейских.

[Константин]

но это было только в районе Агудаля (+ - 100км)

Ну я его и исключил из маршрута. Конечно, участок интересный, но необъятного не объять, поэтому горный грунтовый участок запланирован только на обратном пересечении Высокого Атласа у Телуета. Так что детские "бандитские" села обойдем стороной по шоссе через Рич и Эр-Рашидию

[Константин]

Давайте поторапливаться, звонил в Люфтганзу только что, самый дешевый тариф на ноябрь раскуплен, билеты дорожают! На сегодня цена билета 24406 руб. + 80 евро доплата за байки. Доплатить за байки можно не сразу,а непосредственно в аэропорту при сдаче велосов в багаж, достаточно их заявить как багаж при покупке билетов.
Наверное, сегодня-завтра забронирую 5 мест, выкупим в конце следующей недели.

[velomot]

Давайте поторапливаться, звонил в Люфтганзу только что, самый дешевый тариф на ноябрь раскуплен, билеты дорожают! На сегодня цена билета 24406 руб. + 80 евро доплата за байки. Доплатить за байки можно не сразу,а непосредственно в аэропорту при сдаче велосов в багаж, достаточно их заявить как багаж при покупке билетов.
Наверное, сегодня-завтра забронирую 5 мест, выкупим в конце следующей недели.

Учтите, что 80 евро за байки придется еще платить и обратно....Т.е у вас только одна дорога в 30 тыщ обойдется...Дороговато однако....Да еще с собой тысяч 20 на отели...Запредельный бюджет для Марокко получается в 50 штук...У нас в мае вышло по 30 тыщ

[Константин]

Учтите, что 80 евро за байки придется еще платить и обратно....

Не придется. Доплата за полет в одну сторону 40 евро, всего 80, за весь полет, я специально спрашивал Люфтганзу по этому поводу [/quote]

Да еще с собой тысяч 20 на отели...

Ну за чем же 20 то? Планируем жить в спартанских отелях из расчета 300 рублей в сутки. 15 суток максимум 5 тысяч рублей. Кстати мы палатки все-же решили взять т.е 3-4 ночевки в палатках.

У нас в мае вышло по 30 тыщ

Ну у нас по 35 выйдет. К тому же Ром, не забывай, что из Москвы автоматом дешевле выходит лететь чем из регионов.

[Константин]

Че-то все идет к тому, что придется переться в Москву.

Подорожали (не знаю почему) билеты на сегменте Самара - Франкфурт на все даты, а из Москвы цены практически не изменились. Даже с учетом поезда туда обратно и перегрузок в Москве через Москву выйдет здорово дешевле.

Москва - Касабланка - Москва 17900 руб. (Люфтганза) + 2800 руб за байки = 20700 руб.
Москва - Касабланка - Москва 19200 руб. (Эйр Франс) + 2800 руб за байки = 22000 руб.
Москва - Касабланка - Москва 19700 руб. (Иберия) + 2800 руб за байки = 22000 руб.

Ладно, пока собираю паспортные данные, на неделе решим как лучше лететь

[Константин]

Мля, полная задница пока что с билетами. Точнее с доплатой за байки. Ахтунг.
Люфтганза подняла цены с 1 октября 2008 года на перевозку спортивного оборудования. Теперь доплата за велосипед за 1 направление перевозки не 40 а 150 евро. В общем, при доплате = 300 евро за весь перелет вариант с Люфтганзой отпадает. У Иберии доплата за байки 75*2=150 евро.
Мне тут Роман подсказал туда летают еще турецкие авиалинии через Стамбул, ктото с ВелоЗоны летал, и доплаты за байки нет. Ща начну выяснять.

[Константин]

Не, турки отпали, дорого у них и плохая стыковка - почти сутки сидеть в Стамбуле

Нашел такие реальные варианты

Иберией из домодедова:
3 ноября Москва (07-25) - Мадрид (10-35)- пересадка - (12-15) - Касабланка (12-50)
17 ноября Марракеш (13-00) - Мадрид (15-50)- пересадка - (23-45) - Москва (6-35) т.е. в Москве 18 ноября утром
Цена 1 билета 16861 руб. за билет + 5250 доплата за байки = 22111 руб.

АльИталией из шереметьева:
2 ноября Москва (18-15) - Рим (20-25)- пересадка - (21-55) - Касабланка (00-10) т.е. в Касе 3 ноября в ночь
16 ноября Касабланка (16-15) - Рим (20-20)- пересадка - (21-40) - Москва (03-40) т.е. в Москве 18 ноября утром
Цена 1 билета 16763 руб. за билет + 3700 доплата за байки = 20463 руб. По этому варианту еще завтра в альиталию моск представительство уточню.

Билеты этих а/к - представительств в самаре нет, тока в москве, но можно выкупить электронно, оплатить кредитной карточкой через инет. Обязательное условие - держатель карты, кто платил за билеты, должен быть одним из пассажиров. Доплату за байки берут в аэропорту при погрузке на самолет. Я еще поищу в Самаре кассу (вроде ЦАВС и Капитал Тур) чтоб работала с Иберией или Аль Италией. Завтра прозвоню. Тогда за нал можно будет выкупить.

Еще у нас 2 участника (Дэн и Дима) предварительно отпадают, так что вопросы пока есть...

[DZenn]

Если б за байки не брали была бы вообще вказка!!!