ВелоСамара

Rider писал(а):Древноват велосипедик и толкать его в гору не из приятных

это если расценивать велосипед как спортивный снаряд для быстрее доехать.
ИМХО ценность статьи не в базовом аппарате, а дооборудовании оного под топичное использование

Вот правильный велосипед для бревета

http://birota.ru/texts/2008/october/can ... roject.php

скока же бабла такое чудо-юдо стоит ? и подумать страшно

Ghostknight писал(а):Вот правильный велосипед для бревета

Оригинально - прямой руль у шоссейника. Но красиво. К такому стелсу еще и стелс-гонщика...

Ну не очень оригинально. У Джаинта в каталоге есть вел с таким подходом - вроде шоссер, а руль как у байка.
По ссылке вес вела 8.8 кг. Что-то тяжеловато, не кажется? Рама тяжелая что ли?

Геометрия рамы довольно объемная хоть и суженная в угоду аэродинамике. В угоду дизайна так же много лишнего оставлено.
Как результат посредственный (если не сказать большой) вес для шоссера при охрененной (а как же иначе ?) цене + не понятные пока скоростные характеристики.

миха писал(а):Геометрия рамы довольно объемная хоть и суженная в угоду аэродинамике. В угоду дизайна так же много лишнего оставлено.
Как результат посредственный (если не сказать большой) вес для шоссера при охрененной (а как же иначе ?) цене + не понятные пока скоростные характеристики.

Это ж концепт - он цены не имеет, продажной и неизвестно, будет ли создан серийный вел в таком виде.

С прямым рулём шоссеры называются flatbar, это типа гибридов чтоли, но с геометрией как у шоссера. 8,8 - нормальный вес, обычно среднего уровня шоссеры весят 8,5. Здесь же ещё дисковые тормоза, которые весят много

К тому же этот концепт реализован в железе. Ну в карбоне. В общем он ездит.

Вот же он, настоящий, уже с крыльями и багажником: http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/520/520/

Anton писал(а):Вот же он, настоящий, уже с крыльями и багажником: http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/520/520/

Посмеялсо от души :)

Ghostknight писал(а):

Anton писал(а):Вот же он, настоящий, уже с крыльями и багажником: http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/520/520/

Посмеялсо от души :)

Почему?

Ну... Посмотрел на оборудование, цену... :)

Rider писал(а):Здесь же ещё дисковые тормоза, которые весят много

Ага, как раз разница между дисковыми и вибрейками ушла бы на вторую ногу для вилки...

Нуу... Думается эта лефти весит не меньше обычной вилки.

Во вторых дисковые тормоза утяжеляют втулки. Плюс шоссейные тормоза таки полегче. Ну там по мелочи набереться.

Ghostknight писал(а):Ну... Посмотрел на оборудование, цену... :)

Это да. Маркетологи из трека охреневшие какие-то...

Этот Трек, наверное последний из классических турингов в серийном производстве.
чтото по деньгам оверпрайсед конкретный. в том году 1000 баксов стоил за тоже самое

Proff писал(а):Этот Трек, наверное последний из классических турингов в серийном производстве.
чтото по деньгам оверпрайсед конкретный. в том году 1000 баксов стоил за тоже самое

В следующем году оверпрайсед будет по всем позициям на 20-30%. Производители повышают цены, в связи с ростом цен на энергоносители и пр.

А я вот сегодня-завтра постараюсь фотки сделать, выложу какой у меня получился велосипед для бреветов

Тот трек ещё и шлак потому как манетки не знаю где находятся. в топку такое

Rider писал(а):Тот трек ещё и шлак потому как манетки не знаю где находятся. в топку такое

Там разве не шоссейные манетки? Не совмещенные с тормозами?