ВелоСамара

fenix писал(а):вот и вкручивай лучше. если по асфальту катаешь мой тебе совет: поставь слики тонкие ,накачай посильнее и контакты . полетишь просто :)

Вобщем, в связи со всем вышепрочитанным я так понял, что МНЕ следующий сезон пока стоит откатать в соответствии с советом Феникса.
Ну а там по ходу сезона станет ясно, стоит ли эксперементировать с колёсами)
Всем спасибо!

Топикстартер сделал для себя выводы. А теперь дискотека! То есть холивар!

Danil писал(а):Топикстартер сделал для себя выводы. А теперь дискотека! То есть холивар!

Жжошь!

Сории, что влезаю в разговор серьёзных наездников, но позволю себе озвучить следующую мысль:
Мне показалось, что создатель сего поста спрашивает: 29е - это универсальный вариант для его стиля катания?

Универсальность, как факт лучшего - спорный момент. В таких случаях приходит на ум пример с зимней автомобильной резиной, есть летняя резин, которая показывает хорошие результаты летом и перестаёт работать при "-3", и есть мягкая зимняя, которая уже при "+7" перестаёт работать.
Резина "всесезонка"- существует, но я её себе врят ли поставлю , ибо её характеристики стремятся к нулю летом при повышении температуры и замой при понижении температуры.

То же и здесь - а нужен ли промежуточный вариант?

Danil писал(а):Топикстартер сделал для себя выводы. А теперь дискотека! То есть холивар!

Не, все велосипеды отстой! Вот Linux рулит!

мерида не катит опять же.
срам лучше шимано.
и так далее.

Dobry писал(а):Сории, что влезаю в разговор серьёзных наездников, но позволю себе озвучить следующую мысль:
Мне показалось, что создатель сего поста спрашивает: 29е - это универсальный вариант для его стиля катания?
Универсальность, как факт лучшего - спорный момент.
То же и здесь - а нужен ли промежуточный вариант?

Во-первых, главное - экспериментировать.
Как правильно заметил Кудессник (об этом же и ты говришь) - лучше иметь две пары колёс в сборе, одни узкие слики для чистого асфальта, другие полуслики для асфальта/грунта. Ну и менять их в зависимости от маршрута.
Вот это главный вывод.

Что же касается колёс 26" или 28" диаметра, то тут опять же в результате экспериментов каждый пусть выбирает сам.
Я для начала поставлю 26" слики шириной 25-30 мм, а потом уже буду экспериментировать с колёсами 28" диаметра, по ходу следующего сезона будет ясно.

infer писал(а):лучше иметь две пары колёс в сборе, одни узкие слики для чистого асфальта, другие полуслики для асфальта/грунта. Ну и менять их в зависимости от маршрута.
Вот это главный вывод.

Я для начала поставлю 26" слики шириной 25-30 мм

зачем те две пары колес одного диаметра и такие широченные слики
жгеш давай есчо

з.ы. контакты поставь луше, буш не тока топтать, но и тянуть: глядишь и поедешь быстрее

SamDan писал(а): зачем те две пары колес одного диаметра и такие широченные слики
жгеш давай есчо

Потому что на мой вел 28" колёса не полезут, ёпть!!
По ширине ближе к весне определюсь, может и 20 мм.

SamDan писал(а): з.ы. контакты поставь луше, буш не тока топтать, но и тянуть: глядишь и поедешь быстрее

Поставлю)

Данил, слики 25-30 мм достаточно узки, переведи в дюймы.

ходят слухи и даже вроде ездят так, что если заспицевать МТВ втулку на шосс обод, то можно и шосс покрышку поставить и все это влазит на раму МТВ под 26" ;)

троцкий писал(а):Данил, слики 25-30 мм достаточно узки, переведи в дюймы.

блин, похоже слажал

Dobry писал(а):Сории, что влезаю в разговор серьёзных наездников, но позволю себе озвучить следующую мысль:
Мне показалось, что создатель сего поста спрашивает: 29е - это универсальный вариант для его стиля катания?

афтар про 29 ничего не писал. он хочет клинчера, чтоб на горнике почувствовать себя ракетой.

изначально в шапке темы было /Колёса 29" л...??/
а так да, он хочет клинчера, хоть ещё и не осознаёт это))

MAXIMUS_063 писал(а):ходят слухи и даже вроде ездят так, что если заспицевать МТВ втулку на шосс обод, то можно и шосс покрышку поставить и все это влазит на раму МТВ под 26" ;)

влазит. остаются грязевые просветы по 3 мм.
В итоге получается неуправляемое нелогичное вертлявое чудовище с задранным центром тяжести. Короче, так делать не надо. Для этого есть другие рамы с другой геометрией, нежели МТБ 26".

Kudessnik писал(а):получается неуправляемое нелогичное вертлявое чудовище с задранным центром тяжести

ты описал шоссейнег с точки зрения растабайкера))

Kudessnik писал(а):Короче, так делать не надо

а меж тем народу нравица! (С)

покажи мне того кто ездит на МТБ с 26" геометрией но на 28" колесах.

Кстати, шоссейнег очень даже логичен по управлению.

какой жэ баиг тогда нелогичен?) растабайк? классиеский МТБ? дхфр 26/24? бэмэхэ, в конце концов??))
ps из знакомых мне посетителей этого форума только усернаме "756" ездил. не считая меня, ессно

нелогичен 26" мтб с 28" колесами. Потому что суть - говно. Примерно как 26" с 20" колесами. Примерно одно и то же.

vlad-k писал(а):какой жэ баиг тогда нелогичен?) растабайк? классиеский МТБ? дхфр 26/24? бэмэхэ, в конце концов??))
ps из знакомых мне посетителей этого форума только усернаме "756" ездил. не считая меня, ессно

ответственно подтверждаю, катал на 28 колесах на раме Оловянч 1. вполне себе нормально. вот.

кстати дядя Боря (Тарасов) гонял (не знаю как щас) на горной раме и имел 2 комплекта колес - 26 на обычной резине, и 28 на узкой. тож как мне помнится был оч доволен.