Смертникам посвящается, или купил я вот велосипет.

[Proff]

2 Маскот

В статье явно написано что низкие передачи выгоднее энергетически, но травмоопаснее,
т.е. упомянутый ранее компромисс между здоровьем и спортивным результатом

Еще интересный ресурс http://www.magistral8.ru/zdorov/bedro01.html#

оттуда:
Таким образом, основной путь для ликвидации возникновения болей в коленных суставах видится в разумном методическом подходе тренеров и спортсменов к применению больших передач в учебно-тренировочном процессе и в период участия в соревнованиях. Шоссейник или трековик, использующий большие передачи, должен быть физически для этого подготовлен.

Следующим важным моментом для профилактики травм является умение шоссейников в процессе тренировочных занятий и соревнований широко пользоваться передачами различных величин, в том числе и малыми, но с большой частотой педалирования, что создает благоприятные условия для функционирования коленных суставов.

[Mascot]

А озвуч, плиз, эти пределы?

Как мне объясняли велоинструкторы, оптимальный каденс 90 об/мин, а предельно допустимый - 60. Более низкий уже травмоопасен.

Но как я вижу, у каждого этот предел строго индивидуален и зависит от физической подготовки.

[illarien]

Велоинструкторы? Из вышеуказанной тобой статьи?

[Лёва]

Маскот ты великий раздельщик?

[Parazit]

illarien, сколько тебе годов?
Судя по твоим речам, ощущение что тебе годов 70.

[Mascot]

Да, я великий раздельщик. С коленями, слава Богу, ничего страшного не случилось, сами прошли. Только под левым место крепления сухожилия к кости еще дает о себе знать. Бурсит - это конечно фигня, она проходит с минимальным вмешательством. Но до артроза доводить никому не советую.

[Breaker]

Это еще как проехать 100км, много значит. Причем тут средняя скорость мало о чем говорит. Можно например «стиснув зубы», что называется ( в анаэробном режиме, когда кислорода не хватает)) пройти пару - тройку затяжных подъемов( типа Красноглинского), и это «укатает» гораздо раньше, чем к примеру их пройти в аэробном режиме. Ну и примитивно рассуждать в духе: накатал 1000 км ( не важно как) – можно смело ехать 100, накатал 2000 – можно ехать 200 смело. Это что, линейная зависимость какая получается? Ну тогда накатал 10000 – и до Москвы можно махнуть за один присест. Спортивная форма растет нелинейно от нагрузок, сначала резко, потом все замедляется и замедляется. А потом сколько не катаешь – выходишь на некий предел, конечно индивидуальный для каждого человека и результаты если и растут, то не шибко и заметно.По моему мнению, более- менее комфортная езда кончается, когда кончаются запасы гликогена в печени и мышцах( что дает наиболее быструю энергию, грубо говоря). А это ориентировочно для среднестатистического велосипедиста – любителя ( олимпийских чемпионов мы тут в расчет брать не будет) и есть порядка 100 км. Дальше уже эндорфины в мозгу вряд ли вырабатываться будут от продолжения езды, ехать конечно можно, но сама поездка переходит в другую фазу – насилия над организмом, если называть вещи своими именами ( особенно дискомфорт заметен, когда подъемы приходится преодолевать и соответственно потребляемая мощность возрастает). Самое паршивое, что может случиться- заголодать, когда уровень глюкозы падает до критической отметки в крови . Кто хоть раз испытал - на всю жизнь будет помнить . Симптомы : внезапная накатывает слабость, ухудшается координация, пелена в глазах, все плывет буквально, выступает пот, дрожат руки как будто после жуткой попойки ( случалось у меня пару раз, один раз очень жестко, аккурат в начале сезона, когда возможности переоценил. гмм…теперь на всякие пожарные пакетик с фруктозой с собой вожу, когда планируется дальняя поездка) лучшее лекарство – профилактика, принимать легкоусвояемую пищу, когда запасы гликогена на исходе. Поскольку когда накроет – то выходить из такого состояния не так быстро будет . Лучше вообще с велика слезть( если не соревнования какие), принять горизонтальное положение и минут 20 отлежаться, чем ехать. Ну и пожрать что под рукой окажется конечно, желательно. Если пожрать нечего, то опять же – отлежаться, а потом потихоньку доехать до ближайшей забегаловки.
Теперь не могу не сказать о езде в группах…. В группах хорошо ехать далеко, когда силы более- менее равны. Тогда можно и «на колесе посидеть» и отдохнуть, накрайняк плестись в самом хвосте пелетона без смен. И таким образом экономить силы. Если уж очень уровень готовности слишком разный, то это ненадолго помогает, ибо…. Те же тягуны при прохождении их в анаэробном режиме сажают «батарейки» ну очень быстро, а всегда кто-то , кто сильнее будет задавать непосильный темп ( если только это специально не оговаривать) в подъемах. В конце концов дружная команда на старте уже ближе к середине дистанции распадается на мелкие группы, чем дальше – тем больше. Чему я не один раз был свидетелем.Так что может лучше будет для здоровья и в гордом одиночестве ехать 100 или более км или найти себе адекватных напарников на начальном этапе, так хотя бы можно будет установить приемлемый индивидуальный для себя темп, чем вот так сразу в толпу лезть. Психологически легче ехать все же в группе, да и объем тренировочный больше выполнить.

[illarien]

Чет я не понял о чем пост то?
Два раза прочел, а не понял. Можно кратко изложить тезисы поста?

[Breaker]

1.не прослеживается четкая связь ( лично мною, конечно) между общим пробегом и максимально возможной допустимой дистанцией. Период вкатывания может быть также различным по километражу и зависит от индивидуальных возможностей и степени тренированности сердечно- сосудистой системы. Кому то может и 1000 нужно, кому то и 500 км хватит. Есть разница – как проехать 100 км, в щадящем режиме, или «упираться». Начнем хотя бы с того, что некоторые люди просто не имеют возможности накатать такой километраж из- за отсутствия времени и поэтому и решаются ехать стольник . А вы их пугаете- ехать нельзя не в коим случае! Да пусть едут, пульс свой только контролируют на всей дистанции. ( ну или ориентируясь по самочувствию).
2 Про езду в группе на 100 и более км я упомянул в том контексте, что когда в нее попадаешь, то невольно стиль езды становится азартным и тут трудно будет ехать в оптимальном для тебя темпе. Вопрос тогда – а зачем вообще тогда ехать в группе. Ну веселее, это ясно…

[Лёва]

Даешь при покупке Стелса пульсометр Полар в подарок.

[illarien]

mr. Breaker
Причем здесь ССС и общий уровень тренированности?
Речь мной велась не о сердце и сосудах. А о СТЭ (соединительно тканевых элементах).
Для них правило 10% справедливо.
Может для вас оно и не справедливо, но у меня есть с десяток жертв убеждения, что это правило не для них.
Одинадцатой будете?

[Breaker]

Ааа, это ты про коленки что-ли разговор вел? А то я не понял – пишешь отвалились руки - ноги… кстати, по поводу рук,почему они отвалились то? Странно… Ничего не могу добавить или опровергнуть, т.к. с этой проблемой серьезно не сталкивался. Бывал иногда дискомфорт в коленях, но не более и быстро проходил уже по ходу тренировок. А чтобы лечить – нет. Тьфу, тьфу, постучу по дереву.. Если меня и достают - так больше боли в мышцах при педалировании и вообще потом стремно как то ходить даже. Но это когда каждый день ездишь километров по 60- 70 . Блин, видать – не успевают восстанавливаться. . Может я просто в гору слишком передачу тяжелую ставлю? 44 на 19 ( колесо 27 дюймов). Легче просто нету у меня на данный момент, не с чем сравнить.

[gor]

27 дюймов?

[Breaker]

вот чего на покрышке написано:23 -622 (700 X 23С) укладка 210см. ( эти данные я в велокопм забивал)

[Crazy Duck]

Даешь при покупке Стелса пульсометр Полар в подарок.

Это в чей огород камень?

[Putnik]

ни о чём

[illarien]

ни о чём

Ага, ты прав, когда писал был не разумен.
Стираю.
ЗЫ И как это я пропустил при удалении этот свой пост...