ВелоСамара

Я ответственный водитель автомобиля, соблюдаю ПДД на 90%. Но когда сажусь на байк, просто крышу сносит. Постоянно подрезаю автомобили, пугаю пешеходов. Любимое нарушение - там где знак ограничения скорости 30, разогнаться до 56 км/ч.
Может для таких как я и стоит ввести велоправа, но я знаю, что ментам не многих байкеров удастся остановить в городе, чтобы проверить документы.
И к тому же пока менты не сильно обращают внимание на нарушения велосипедистов. Как то проехал через двойную сплошную и, когда завершил маневр, увидел в 10 м от себя патрульную машину и гаишника с жезлом. Уже приготовился к спринту в ближайшие дворы, но реакции от инспектора не последовало никакой.
И все-таки лучше соблюдать правила дорожного движения при велоезде. Особенно при езде в темное время суток. Всем удачи на дорогах.

Интересен смысл этого сообщения?..

Не надо ничего соблюдать - помогут добрые столб, камаз и кювет.
А каска и катафоты - для лохов.

indiana писал(а):Не надо ничего соблюдать - помогут добрые столб, камаз и кювет.
А каска и катафоты - для лохов.

Было уже. В массы не пошло. А что мешает тебе лично научится себя контролировать и ездить на велосипеде по правилам? Пролететь на красный и подрезать машину - как бы не круто, ага.

Chix-pux писал(а):Было уже. В массы не пошло...

Те, кто с мозгами воспринимают и соблюдают ПДД и так, некоторые для себя что-то новое в ВелоПДД узнали, а остальные, которые масса исправит только

indiana писал(а):добрые столб, камаз и кювет.
А каска и катафоты - для лохов.

Как-нибудь или под колёса попадёшь или морду набьют.

Butterfly Night писал(а):Интересен смысл этого сообщения?..

Lupus76 писал(а):Любимое нарушение - там где знак ограничения скорости 30, разогнаться до 56 км/ч.

Lupus76 писал(а): но я знаю, что ментам не многих байкеров удастся остановить в городе, чтобы проверить документы.

У ментов узнавал? > 50% догнать без проблем.

indiana писал(а):Не надо ничего соблюдать - помогут добрые столб, камаз и кювет.
А каска и катафоты - для лохов.

толстый тролль детектед.

Паш, ты забыл вставить циату на вот это:

Не надо ничего соблюдать - помогут добрые столб, камаз и кювет.
А каска и катафоты - для лохов.

тролль только на руль сел, судя по постам

адреналин выделяется при физической нагрузке ( и чем интенсивнее - тем больше, см. биохимию кому интересно), вот и тянет на "подвиги", рискованную езду, многих людей. Просто - само ощущение, когда адреналин прет- чертовски приятно.Это своего рода , как наркотик, только вырабатываемый самим организмом.

2 Breaker: по счет адреналина, тебя прекрасно понимаю, но нужно иметь мозги для того, чтобы контролировать его выплески!!

Насчет адреналина согласен. Сам за собой замечаю. Только раз уж воображаешь себя крутым ездоком и топишь как лось, соблюдай хотя бы автомобильные правила. Ничего не мешает тебе остановиться вовремя перед светофором, но потом на зеленый устремиться за идущим впереди джипом или обогнать троллейбус, но плавно без подрезания. Или перед обгоном фуры подумай, не собирается ли она дальше разгоняться. Если большее минуты она стабильно едет 28, то есть смысл ее обогнать, втопив 45. Ощущения ни с чем не сравнимые. Только после обгона перестраивайся плавно без подрезания и перед обгоном не забудь назад посмотреть. Главное - заставь себя уважать на дороге не геройскими выходками, а просто спокойной уверенной ездой. Можно быть ловким и быстрым, но предсказуемым.

А дляпредскозания твоих действий другими водителями, показывай рукой: поворот, обгон, перестроение и прочее

Вот это у меня к сожалению до сих пор не выработалось. Показываю только если надо налево или в особых случаях. А если просто надо принять немного левее, обычно водилы сразу понимают по пристальному взгляду назад. И сигнал торможения тоже совсем не привык подавать, даже если за мной едет велосипедист.

да я бы не прочь всякий раз показывать отмашку, будь у меня третья рука. Я не знаю кому как, но мне лично рулить и управлять велосипедом одной рукой неудобно.( в смысле боюсь потерять управление). Поэтому пользуюсь отмашкой, когда это действительно жизненно необходимо при перестроениях. А какой сигнал торможения, первый раз слышу....

Breaker писал(а):да я бы не прочь всякий раз показывать отмашку, будь у меня третья рука. Я не знаю кому как, но мне лично рулить и управлять велосипедом одной рукой неудобно.( в смысле боюсь потерять управление). Поэтому пользуюсь отмашкой, когда это действительно жизненно необходимо при перестроениях. А какой сигнал торможения, первый раз слышу....

Сигналы, подаваемые велосипедистом :

Перед поворотом следует сигнализировать о своём намерении следующим образом: вытянуть соответствующую направлению поворота прямую руку в сторону поворота или вытянуть противоположную направлению поворота согнутую в локте вертикально вверх руку в сторону, противоположную направлению поворота. О намерении остановиться следует сигнализировать, подняв любую руку вертикально вверх (ПДД 8.1—8.2). На практике использовать согнутые руки велосипедистам не рекомендуется: этот сигнал легко перепутать с сигналом «стоп», и он предназначен больше для водителей автомобилей.

Сигнал левого поворота также рекомендуется подавать при огибании припаркованного у правого края полосы механического транспортного средства.

Breaker писал(а): А какой сигнал торможения, первый раз слышу....

А потом жалуешься, что в тебя сзади въезжают.

Использую выставленную ладонь с основанием на конце руля. Можно держаться за рог большим пальцем, если рога установлены.

Менты вообще не обращают внимания на велосипедистов.
Мой друг перезжает улицы не прямо,а как бы по пути пешехода,потом опять едет по дороге Всмысле не прямо едет.Знак остановки не нужен ,тк резко тормозить не будешь,а если медленно едешь,то и вьехать в тебя ни кто не должен.Перед знаком лево\право неплохо убедится,что есть запас по дистанции и скорости,а то получится маневр под колеса.
На красный сворачиваю на тротуар или еду прямо если это не перекресток.
Пешеходов не пропускаю