ВелоСамара

Fighter писал(а):А от найнера и я бы отказался. После шоссера, мне 26" колеса какими-то мелкими кажутся.

Ты бы отказался или не отказался? У тебя рост нормальный, ты можешь на 26 спокойно. Хотя я видела и повыше меня велосипедистов на 26, ездят как-то.
А мой инструктор по йоге и по совместительству велосипедист, сам собрал себе найнер, но тот вообще ростом 2 метра. Я наверняка уже писала, но еще повторюсь, мне не рамы малы на 26, а именно колеса, не знаю как это описать, они быстрее крутятся чтоли. Я ощущаю себя как на осле, а когда сажусь на 28 то прям будто на коне настоящем

Андрей, а ты на чем сейчас ездишь? И что за покрышки у тебя?
Так получается, что все покатушки смешанные-освальт+грунты, и да, от покрышек хочется универсальности.

kork писал(а):

Fighter писал(а):А от найнера и я бы отказался. После шоссера, мне 26" колеса какими-то мелкими кажутся.

Ты бы отказался или не отказался? У тебя рост нормальный, ты можешь на 26 спокойно. Хотя я видела и повыше меня велосипедистов на 26, ездят как-то.
А мой инструктор по йоге и по совместительству велосипедист, сам собрал себе найнер, но тот вообще ростом 2 метра. Я наверняка уже писала, но еще повторюсь, мне не рамы малы на 26, а именно колеса, не знаю как это описать, они быстрее крутятся чтоли. Я ощущаю себя как на осле, а когда сажусь на 28 то прям будто на коне настоящем

В смысле не отказался. 29" колеса они как гироскопы, их главное раскрутить и педаль. На сусло в луку мне что-то больше неохота соваться, после того как я на нм кочку словил в 2012м. А насчет системы, у меня на мтб стоит 26-36-48. А грунтах катаю а 36 звезде, мощи в ногах хватает ее раскрутить. Когда-то давно был кастрат 22-32-42, вот это точно для больше для кросс-кантри. Просто я последние года катаю шоссе, байк чисто для развлечения по грунтам, поэтому мне найнер лучше будет для говнолазания.

Fighter писал(а):После шоссера, мне 26" колеса какими-то мелкими кажутся.

Ратиборыч, у тебя линейка есть?

Я сейчас больше на автобусе, у него такие катки здоровенные, кашу хорошо месят

Кроме шуток до конца ноября пока снег не лег и не пришлось на автобус перейти я тоже на спешевском найнере ездил, как и ты с середины лета. Сталкивались в городе, рядом с ракетой. Покрышек на каждый день хватало и стоковых, ground control. За волгу хочется чего-то полегче поэтому на следующий сезон под всякие интересные грунтовки на шкафу лежит пара баллонов Racing Ralph но на работу ездить они врядли долго протянут. Чтобы по асфальту навернуть наверное придется пока стоковые увесистые ground control'ы обувать.

Чувствую сейчас на найнерах модным полусликом 'для всего' станет Schwalbe Thunder Burt, пусть меня поправят, если я ошибаюсь. Ну еще по асфальту если чисто то Schwalbe Supermoto интересно было бы попробовать. Когда-нибудь

Да полуслик надо поставить и не жужжать.а в магазинах швальба есть или тоже в инете заказывать надо? Не хочу в инете

Первые странные, мне казалось на полуслике посередине более лысо должно быть. Вторые чисто слики.
А про толщину тоже интересно, она на что влияет?

kork писал(а): А про толщину тоже интересно, она на что влияет?

На диаметр.

Для города,да и сухой грунтовки "яблоки" 29*2.35 самое то-накат+комфорт.....субъективно.

Да, конечно ты права насчет того, что Thunder Burt это даже и не совсем полуслик. В любом случае по нему лучше дождаться отзывов, есть вероятность что по асфальту он будет уходить очень быстро.

Швальба есть в К4, например, но не стоит смотреть только на нее, есть же еще много других годных покрышкоделов. К тому же именно у швальбы толстых фолдинговых полусликов с твердой беговой дорожкой я, например, не знаю. Может стоит посмотреть и на других производителей? Сейчас тут что-то обязательно подскажут!

Толщина, вроде влияет много на чего =) Как универсальный вариант и особенно по грунтам на найнер стоит поискать резину 2.1" - 2.35".

Спасибо, Андрей! Навернем летом по грунтам)) на швальбах али еще чемта.

Надеюсь, что по грунтам мы сможем спокойно навернуть уже весной =)

Скажу по секрету - зимой под снегом те же "грунты". И по ним можно навернуться.

nebosy не все ж зимой вспахивают целину так глубоко )))

nebosy писал(а):Скажу по секрету - зимой под снегом те же "грунты". И по ним можно навернуться.

а вот у меня вопрос. когда я наворачиваю зимой по грунтам, градусов этак в 17 - 20, у меня вилка проседает сильно и обратно не возвращается. даже если наступить на колесо и руль потянуть наверх, кто знает как с этим бороться? вилка рок шок Recon Silver TK

просто пару раз перелетел через руль из-за этого, был уверен, что проеду

Есть предложение заблокировать вилку в тепле(раз уж её всё равно не жалко) или ставить на зиму жёсткий хромоль.

nebosy писал(а):Есть предложение заблокировать вилку в тепле(раз уж её всё равно не жалко) или ставить на зиму жёсткий хромоль.

не вариант, сглаживает она мелкие неровности, когда под тобой бугристо и скользко, это помогает очень не упасть, да и читал я отзовы по ней, люди специально такие покупают, чтобы зимой катать

Катаю третью зиму,проблема та же-мёрзнет сволоч ... правильно говорит nebosy,выход один-домашняя блокировка,а для смягчения не качать до одури колёса и ход помягче и проходимость лучше....

На зиму ставлю старую эластомерку которая на холоде благополучно замерзает и не рыпается. Колёса накачиваю до стандартных 3.5. При этом проезжаемость нормальная и через руль не перелетаю.

kookoot писал(а):

nebosy писал(а):Скажу по секрету - зимой под снегом те же "грунты". И по ним можно навернуться.

а вот у меня вопрос. когда я наворачиваю зимой по грунтам, градусов этак в 17 - 20, у меня вилка проседает сильно и обратно не возвращается. даже если наступить на колесо и руль потянуть наверх, кто знает как с этим бороться? вилка рок шок Recon Silver TK

просто пару раз перелетел через руль из-за этого, был уверен, что проеду

Так и не понятно что за вилка - воздушная или пружинная? Как говорят у нас в Одессе, "это две большие разницы".