ВелоСамара

"полноправный участник дорожного движения"

А не "борщит" ли наш участник дорожного движения, когда едет по четвертой полосе???
а потом еще на приличной скорости по тротуарам и пешеходных переходам гоняет?

И пешеходов, на минуточку, пропускать принято на переходах.

да вы просто завидуете!

1.



2.


3.


4.

Быстро,но не безопастно. Я бы сказал-бесшабашно.
А вот проехать без значительных усилий километров 30-40 это впечатляет. Хотя для кого-то велосипед-больше спорт чем удовольствие или решение транспортных проблемм хотябы летом.
Сейчас придут е-байкеры. Они уж поправят

Конечно, завидуем, куда уж там.

А если серьёзно, то привлекает возможность меньше вдыхать пылищу и бодрее ехать в подъёмы. Но чисто ради города жаба жмёт заводить эвел. А ещё есть опасение, что потом будет лень на обычном вкручивать.

Маркикокик писал(а):Конечно, завидуем, куда уж там.

А если серьёзно, то привлекает возможность меньше вдыхать пылищу и бодрее ехать в подъёмы. Но чисто ради города жаба жмёт заводить эвел. А ещё есть опасение, что потом будет лень на обычном вкручивать.

Да-к хорошему привыкаешь быстро. Но и отказываться от хорошего -не правильно.

Некорректно однозначно называть одно плохим, а другое хорошим. Меня в педалях привлекает автономность, цена и нагрузки на самого себя. На покатушку на "электричке" не поедешь - сдохнет. В том году Татьяна обкатывала очередной продукт Валерия - хватило на круг Ташкентская/Московское - Новосемейкино - Петра Дубрава (через дачи) - пл. Кирова. Маловато... На работу-домой хватит, а вот на большую покатушку, или если вечером с работы ездить ночевать за город, где нет света - нет.
Так что подождём, когда появятся "троллейбусы" уровня Теслы :) Но на них, думаю, и цена будет как на Теслу

И это в форуме Безопасность? =)
Парню с первого видео явно нехватает мощности чтобы держаться в потоке. "Полноправный" участник движения опасно жмется к припаркованным машинам потому что не может разогнаться и ехать в полосе. Но зачем-то сунулся в мотополосу.

Знакомые веломаньяки, которые ездят на работу на и-байках, собрали быстрые штуки, топят местами 80 кмч. Но тяжелые и дорогие, конечно. И эти чуваки едут по дороге как скутер, а не велосипед. Рвут всех со светофора =)

Alt-R.Native писал(а):...

Оценил

Alt-R.Native писал(а):в мотополосу

зы. объяснять не надо, я в курсе.

В чём принципиальная разница между тем, с каким боковым интервалом опережают Вас, и тем, с каким Вы сами опережаете другие авто?

Очень правильный вопрос. И слово правильное "принципиальная". Разница именно такая. И даже несколько принципиальных моментов.1) Водятлы в авто - броня по кругу. Если зацепят меня то мне минимум увечья. Если я их - даже пылинки не упадет с водятла.2) Скорость движения. Я опережаю авто когда они стоят или едут со скоростью пешехода. Они меня - когда я уже почти разогнался до разрешенных 60кмч в городе, сами же они едут под 100кмч.

хорошие сказки, но нет.

не пойму чето sergdm в прошлом троль и евело-ненавистник постит тему про ебайки o_O

utkiGO писал(а):в прошлом троль

а чё сразу в прошлом то?

утко, тогда уж сразу вписывай в ненавистников кк на жёстких вилках, в ненавистников подвесов на сликах по асфальту и прочего весёлого бреда, делаемого с умным видом.

е-велиководов щас смотрю по 2м причинам:
- они очень смешные, с длинными линейками;
- пытаюсь найти в ютубике хоть одного, не гонящего по тротуару, не ездящего на красный, не пересекающего сплошные.

не хило у тебя пукан разорвало аж на новую тему ненависти ебайкеров

один из них тебя морально нагнул обгоняя? xD

утко вроде говорил что е-вело уже не пользует.
а линейку так с собой и носит

Маркикокик писал(а):Некорректно однозначно называть одно плохим, а другое хорошим. Меня в педалях привлекает автономность, цена и нагрузки на самого себя. На покатушку на "электричке" не поедешь - сдохнет. В том году Татьяна обкатывала очередной продукт Валерия - хватило на круг Ташкентская/Московское - Новосемейкино - Петра Дубрава (через дачи) - пл. Кирова. Маловато... На работу-домой хватит, а вот на большую покатушку, или если вечером с работы ездить ночевать за город, где нет света - нет.
Так что подождём, когда появятся "троллейбусы" уровня Теслы :) Но на них, думаю, и цена будет как на Теслу

Не участвовал, к сожалению, в покатушке с тестированием Татьяной "очередного продукта" Валеры - не могу сказать, что там стояла за батарея, и почему была посажена так быстро. Вероятно, причин две - недостаточная емкость и любовь пользователя е-байка (чаще всего начинающего, сам таким был) выжимать гашетку до отказа (особенно на старте).
При наличии батарей 20Ач 48В и рациональном её использовании (без мотоциклетных стартов, без езды быстрее 25 км/час по плоскому асфальту, при максимальном использовании наката, небольшом подкручивании педалями в гору и отключению мотора на спусках) пробег летом на одной зарядке составляет у меня от 140 до 240 км.
Многие ли покатушечники-не спортсмены на педалях проезжают больше за покатушку? Сомневаюсь..
Так что с автономностью - никаких проблем, всё в руках владельца аппарата, и Теслу не нужно ждать.
За 4 сезона и 12 000 км пробега я ни разу не посадил батарею дальше 1-2 км. от дома - а маршруты случались и сильно за сотню, и с грунтами в т.ч.